DATOS Y EQUIPAMIENTO.

Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central

101 mm x 73 mm

1,170 cc

80 kW (109 hp) at 7,250 rpm

116 Nm at 6,000 rpm

12.0 : 1

Inyección electrónica en el conducto de admisión / gestión digital del motor con corte de inercia, encendido de doble bujía

más de 200 km/h

5.1 l

119 g/km

Alternador trifásico 720 W

Monodisco en seco, de accionamiento hidráulico

De seis marchas secuencial con dentado oblicuo

Diseño de cuatro piezas, con chasis delantero y chasis trasero de tres piezas, unidad de motor y caja de cambios autoportante, asiento del acompañante desmontable para modo en solitario

Horquilla telescópica invertida, con tubo vertical de 43 mm de diámetro

Monobrazo basculante de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, pata telescópica central, pretensado de los muelles mediante rueda de ajuste sin niveles, amortiguación de la etapa de tracción ajustable sin niveles

125 mm / 140 mm

1,527 mm

110.6 mm

61.5°

Ruedas de radios de fundición

3.00 x 19"

4.50 x 17"

120/70 R 19

170/60 R 17

Freno de disco doble, diámetro 320 mm, zapatas fijas de 4 pistones

Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos

850 mm

1,890 mm

17 l

aprox. 3.5 l

2,175 mm

1,330 mm

865 mm

223 kg

430 kg